Освободившийся [СИ] - Владимир Поселягин

Это  были  " Биохимия   человека" ,  " Физиологические   процессы  и   их

стимуляция"    и    " Физиология    мозга" .    Остальные    базы    были

третьего-четвёртого ранга и, судя по их комплектации,  предназначались

шахтёрам и  пиратам.  Слишком  часто  встречались  производственные  и

боевые.

    Активируется нейросеть, подожду пару дней и начну учить в лечебной

капсуле, разгон у меня был, и  я его уже подобрал согласно  физиологии

своего тела. Но до активации нейросети ещё чуть больше трёх месяцев. Я

пробовал  найти  решение,   чтобы  та  заработала   раньше,  но   пока

безрезультатно, видимо  мои  старые медицинские  базы  в этом  мне  не

помогут, да и не помогли, сколько  я голову не ломал. Жаль, доступа  к

Галонету нет, там наверняка есть подобная информация. Когда вернусь  в

цивилизацию, мне эта информация уже  будет не нужна, но  поинтересуюсь

для собственного любопытства.

    Пройдя шлюзование, я снял скаф и повесил его в шкафчик, после чего

проведя по мокрому ёжику  волос, направился в  душ. Несмотря на  холод

снаружи, я  изрядно  попотел нервничая  в  связи с  установкой.  Да  и

обогрев скафа в этом помог.

    В течение  суток  можно  отдохнуть,  пока  дроиды  тянут  в  рубку

коммуникации и  подключают  все  системы. Потом  уже  можно  запускать

искины и работа  по восстановлению сразу  перейдёт на другой  уровень.

Скорость ремонта повысится на порядок, раза в три. А я что? Не могу же

уследить за всем.  Например комплекс  закончил ремонт  того или  иного

блока и замирает, отправив сигнал об окончании, а я сплю, только утром

после завтрака даю следующее задание. Потом-то уж я, конечно, научился

давать их сразу десяток и поддерживать  темп, но в первое время  из-за

таких задержек работа постоянно вставала.

    Поужинав, время было  вечернее, я  перешёл на  " Еж" и  активировал

систему  наблюдения,   в   течение   десяти   минут   проконтролировав

подключение рубки к системам корабля. Со  сроком я не ошибся, к  обеду

завтрашнего  дня  закончат.  Инженерный  комплекс,  который,  наконец,

освободился от  основной  работы,  на плечах  которого  и  лежала  вся

тяжесть ремонта, приступил к другим  заданиям. В данный момент к  носу

" Матроны" буксировали два бочонка маневровых двигателей. Их  установка

серьёзное дело, но думаю, за три дня справятся. На месте  уничтоженных

маневровых остались обломки поворотных механизмов прошлых движков,  но

на этих украденных  мной, были свои,  шли в комплекте.  Так что  нужно

было  извлечь  обломки  поворотных  механизмов  и  установить  движки.

Закончат дам  им  задание по  ремонту  вооружения и  установке  антенн

связи, радаров и боевых сканеров. Всё это у меня было, осталось только

установить. Разве что  с радаром могут  возникнуть проблемы. На  месте

где он  ранее  стоял,  находится обширная  дыра,  нужно  зарастить  её

бронеплитами, которые у  меня пока  отсутствуют и  можно заняться  ею.

Конечно,  можно  найти  и  другое  место,  но  там  самое   идеальное,

рассчитанное проектировщиками.

    Отключив комп, я направился в тренажёрный комплекс, нужно  держать

себя в форме,  не смотря  на то,  что я довёл  своё тело  до идеала  и

теперь никто не  свяжет прошлого  Морда Вивьена с  теперешним. Небо  и

земля. Кстати, когда я усох  до устраивающего меня состояния,  складки

кожи пришлось  удалять  в кибердокторе,  то  вдруг сообразил  на  кого

похоже это тело. Эмельена из французского " Такси" помните? Во, один  в

один. Разве что у того были волосы  длинные да вьющиеся, а я такие  не

любил, предпочитал укороченные причёски.  Эмельен мне не нравился,  не

мой типаж, так что я подумывал в будущем сменить черты лица.

    После тренировок, посмотрев ещё один фильм, фильмотека у меня была

бога-а-атой,  я   лёг   спать.   Закончился  ещё   один   день   моего

затворничества. Интересно, что в мире происходит, дали жукам по зубам?

Ничего, ещё месяц, и попробую на  боте слетать к " Пуме" , там про  меня

за эти месяцы уже, наверное, забыли. А сейчас нужно выспаться.  Завтра

тот день,  который я  столько ждал,  активация искинов  и  фактическое

оживление корабля. Нужно будет потом это всё отметить.

    Утром после завтрака я посмотрел очередной фильм, дольно интересно

снятый про колонистов, и на два часа направился тренажёрный  комплекс.

Кстати, насчёт этих  фильмов, ещё  перед первым  рейсом, тогда,  когда

покупал первый  большой  контейнер,  я купил  кофр  с  информационными

кристаллами, на  которых  были  записаны фильмы.  Она  фирма  выкупила

лицензию и начала продавать  коллекционные сборники фильмов. С  учётом

того, что в кейсе было ровным счётом сто кристаллов, на каждом  тысяча

фильмов, стало ясным, что там был записан золотой фонд  кинематографии

Содружества. Некоторым фильмам было по  шестьсот или семьсот лет.  Вот

такие дела. А я только и успел посмотреть около сотни фильмов на одном

из кристаллов. Думаю становиться понятным, что этого кейса мне  хватит

надолго.

    После тренажёрного комплекса, искины-техники доложили, что уже час

как закончили с рубкой,  я принял душ, оделся  и, облачившись в  скаф,

полетел к " Матроне" . Через резервные  системы питания к рубке уже  был

подключён   мобильный    реактор,    который    у    нас    тут    был

палочкой-выручалочкой, поэтому я  залетел через открытую  бронестворку

внутрь  рубки,  осмотрел  покрытые  консервационной  плёнкой   пульты,

кресла, экраны визоров, пол, стены, потолок,  да всё блин и подплыл  к

главному пульту, где на светившемся экране мигала точка. Содрав плёнку

с экрана и  задрав на пульте,  чтобы можно было  работать с  сенсорным

управлением,  активировал  запуск-пробуждение  главного  искина.  Пока

только  управляющего,  пробуждение  всех  семи  разом  наш  слабенький

реактор просто не потянет.

    С некоторым волнением  я услышал механический  голос из  динамиков

пульта, тоже покрытых плёнкой:

    - Статус?

    - Частное владение, активация, - ответил я.

    В течение  минуты искин,  проверял системы  " Матроны" , после  чего

сделал запрос  на коды  доступа  владельца. Они  у  меня были,  шли  в

комплексе с рубкой. Поэтому я немедленно вслух произнёс длинный  набор

цифр и букв,  по памяти,  даже не  глядя на  подсказку, написанную  на

рукаве скафе  маркером. Потом  отправил  с коммуникатора  свои  личные

данные, чтобы тот прописал  меня как владельца.  Чуть позже, когда  на

борту будет атмосфера,  я приложу  руку к  пульту чтобы  у меня  взяли

образец ДНК и приписали его к идентификатору " Матроны" . Вот так вот.

    - Подтверждаю коды доступа, хозяин, - сообщил искин. - Докладываю,

у  вас   нет  допуска   к  управлению   кораблём,  а   также   сообщаю

несоответствие  некоторого  корабельного  оборудования  с   заводскими

установками.

    - Всё, правильно.  Я  не достиг  восемнадцатилетнего  возраста,  и

могут находиться в  рубке пока  только как владелец.  По кораблю,  это

" Матрона" устаревшего образца, - подтвердил я и осторожно спросил. - У

тебя есть программы для этого корабля?

    - Подтверждаю,  все   программы  соответствуют   требованиям   для

управляющего искина подобных классов кораблей.

    - Уф-ф-ф, - вздохнул я. - Значит так, привести " Матрону" к идеалу.

Начинай запускать реакторы, четырех пока хватит. Остальные пусть стоят

заглушенными, всё равно в течение ближайшего года мы отсюда никуда  не

уйдём. Сейчас  я привяжу  к  тебе два  технических и  один  инженерный

комплексы, они  войдут  в твоё  корабельное  техническое  обеспечение.

Список с первоочередными задачами я тебе скину.

    - А остальные  искины? -  поинтересовался  управляющий. -  Без  их

мощностей будет трудно работать.

    - Как запустишь реакторы, проведём процедуру активации и  привязки

к владельцу, то есть ко мне, -  пояснил я и продолжил. - Далее,  нужно

восстановить атмосферу  на  борту  к пригодной  для  жизни.  Пятьдесят

стандартных баллонов с воздухом находятся  на лётной палубе. В  общем,

нужно полностью восстановить корабль. Задача ясна?

    - Так точно, хозяин.

    - Отставить,  хозяина.   Даю   личностные   установки:   Спокойный

рассудительный педант с хорошим  чувством юмора. В моменты  опасностей

подвержен ответственности за жизнь  владельца и экипажа,  а так же  за